人象和平相处，看蒙内铁路“三板斧”

近期，一群云南野生亚洲象从云南西双版纳国家级自然保护区一路北移，引发社会广泛关注。大象和人类如何能够和平共处，也是一个全球性话题。在肯尼亚的蒙内铁路，也遇到过这样的难题。

在东非大草原、“动物大迁徙”的故乡肯尼亚，有一条全长592公里的铁路，它东起肯尼亚东部港口蒙巴萨，经首都内罗毕，向西延伸至苏苏瓦，它就是由中国交通建设集团有限公司所属中国路桥工程有限责任公司以EPC(工程总承包)方式承建的蒙内铁路。

其实，在铁路建设伊始，蒙内铁路建设者就高度关注对肯尼亚特有动物与自然环境的保护。根据沿线野生动物迁徙种类和迁徙路径以及活动习性统筹设计，其间也遇到过大象迁徙的情况。项目团队巧护野生动物，解决了“人象冲突”问题：

一是前期开展调研，把握野象活动习性。建设者与当地动物保护部门合作，调研沿线野生动物迁徙种类和迁移路径，针对野象做了特定研究，根据其活动习性展开建设，同时设置电栅栏，避免大象等野生动物进入铁路红线范围。

铁路沿线的野象

二是设置野生动物通道，方便大象等动物迁徙。通道根据沿线野生动物活动习性统筹设计。蒙内铁路全线共设置大型野生动物通道14 处，采用6.5 公里特大桥穿越公园的方式，占地面积最少，园内动物可自由穿行，最大程度地减少了对肯尼亚野生动物的影响。

三是主动施以援手，助大象“一臂之力”。对受困大象，项目部及时伸出援手。曾经在距该项目库姆比大桥施工现场直线距离3公里外的一饮水处，一头成年野生大象头天晚上饮水不慎掉入水坑被困住。肯尼亚野生动物管理局、世界野生动物保护协会出动直升飞机和数车武装警察营救未果，肯尼亚野生动物管理局长官便到蒙内四标项目主营地救助，希望项目部能够帮助营救野象。项目部立即派救援小组赶往现场，用挖掘机将饮水坑挖开一个大缺口，让大象爬出来。经过5个小时的紧急营救，野象终于脱险。

野象受困，挖掘机来帮忙。

从与大象的故事中可以看出，蒙内铁路凝固的是友谊，带来的是希望。这列满载友谊的快车，正在续写中非友好的故事，奔向充满希望的美好未来。

肯尼亚总统肯雅塔曾评价说，我很高兴看到蒙内铁路的优质运营，加强了人们在两城之间的出行。

肯尼亚交通部部长马查理亚说，蒙内铁路是全世界关注和认可的项目，是我们一代人的成就。

美国有线电视新闻网称，乘坐蒙内铁路列车已位列“到肯尼亚最值得做的20件事”第5位。

英国《每日电讯报》将蒙内铁路评为全球最值得体验的13条铁路旅行线路之一。

6月15日，肯尼亚蒙内标轨铁路举行了“云开放日”活动，非洲之星(中国交建所属中国路桥蒙内铁路运营公司)当地员工奥莉薇娅·梦琪带领中外观众一起“云游”这条靓丽的“世纪铁路”，通过直播镜头，走进蒙内铁路，亲眼见证这条铁路为当地民众生活带来的改变，了解铁路日常的运营与维护，感受通过项目共创美好生活的场景。

奥莉薇娅代领观众“云游”蒙内铁路

在直播连线中，奥莉薇娅介绍，蒙内铁路是肯尼亚自1963年独立以来最大的基础设施项目，是肯尼亚“2030年远景规划”旗舰项目，也是中国“一带一路”倡议下的早期收获，铁路全长592公里，从肯尼亚港口城市蒙巴萨出发，经首都内罗毕，到达位于苏苏瓦的奈瓦沙内陆集装箱堆场。自2017年5月31日开通以来，已累计运送旅客532万人次，共发送货物近1300万吨，其安全、高效、便捷和经济实惠的特点彻底改变了肯尼亚民众的出行方式和货物的运输方式。蒙内铁路通过往返内陆港的货物运输加强了区域经济一体化，促进了肯尼亚工业化发展，带动了当地就业。

奥莉薇娅带领观众走进车站和车厢，倾听乘客讲述蒙内铁路舒适安全的乘坐体验。

随后，奥莉薇娅采访了肯尼亚铁路局总经理菲利普·马英咖。马英咖介绍，蒙内铁路的客货运服务带动了肯尼亚乃至东非地区经济增长，加强了区域经济一体化。在散粮装卸现场，她采访了粮食散装处理有限公司总监所罗门。所罗门介绍，为加快货物运输效率，非洲之星将铁路线路延长至工厂，通过蒙内铁路已向该地区输送了大约300万吨的粮食。

奥莉薇娅采访肯尼亚铁路局总经理菲利普·马英咖。

最后，奥莉薇娅还介绍了非洲之星在运营期间，重点围绕“捐资助学、医疗健康和环境保护”三方面内容履行社会责任的情况，体现了非洲之星扎根当地、奉献社会的责任担当。为了加快属地化建设，提高当地员工能力，非洲之星组织了多批次的职业技能培训，并为当地员工提供在中国相关院校学习的机会。目前，公司有2500余名员工，属地化率达80%，当地员工受雇于车机工电辆五大专业123个工种。

责任编辑：王子晗